UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, dựa trên nhu cầu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh cần có cầu Cát Lái hơn vì sẽ tạo thuận lợi cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp Long Thành, Nhơn Trạch ra cảng ở Tp.HCM và ngược lại.
Ngoài ra, trong quá trình phát triển đô thị mới Nhơn Trạch, nếu có cầu Cát Lái thì kinh tế - xã hội địa phương sẽ phát triển nhanh hơn, đặc biệt là thu hút được các dự án bất động sản, thương mại dịch vụ và thu hút thêm nhiều người dân đến Nhơn Trạch sinh sống...
Tỉnh Đồng Nai dự kiến, đến năm 2026, Nhơn Trạch sẽ trở thành đô thị loại 2, nhưng tiêu chí khó đạt nhất là dân số phải tăng gấp hơn 2 lần so với thời điểm hiện nay.
Trên nhu cầu thực tế đó, cách đây hơn 1 năm, UBND Tp.HCM đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho bổ sung quy hoạch xây dựng cầu Cát Lái để thay thế phà hiện nay. Tháng 8/2017, Thủ tướng đã chấp thuận kiến nghị đó.
 |
Tỉnh Đồng Nai đề xuất làm chủ đầu tư xây dựng dự án cầu Cát Lái 5.700 tỷ đồng
nối từ quận 2 - Tp.HCM sang huyện Nhơn Trạch |
Theo thiết kế, cầu Cát Lái sẽ được xây dựng vượt sông Đồng Nai, nối xã Phú Hữu, huyện Nhơn Trạch với quận 2, Tp.HCM. Đây là công trình đường phố chính đô thị được thiết kế vận tốc 80 km/giờ.
Công trình có tổng chiều dài cầu và đường dẫn dài 4,5km, mặt cắt ngang đường là 60m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, trong đó mặt cắt ngang cầu phù hợp với quy mô tuyến kết nối với đường đã quy hoạch.
Dự án có tổng mức đầu tư với 4 làn xe là vào khoảng 5.700 tỷ, trong đó giải phóng mặt bằng cho cả 2 địa phương là 1.225 tỷ. Phương án nhà đầu tư đang đề xuất là BOT, trong vòng 23,7 năm. Nhà đầu tư cũng đề xuất 2 tỉnh hỗ trợ khoảng 2.000 tỷ trong khoản 5.700 tỷ đó để giải phóng mặt bằng.
Sau khi đi vào hoạt động, cầu Cát Lái sẽ tạo điều kiện tốt cho các xã Phú Hữu, Đại Phước và Phú Đông của huyện phát triển. Tại các huyện này, một số dự án đang thu hút đầu tư, điển hình như tuyến đường liên cảng có chiều dài gần 15km, đi qua các xã: Phú Hữu, Đại Phước, Phú Đông, Vĩnh Thanh và Phước Khánh. Đường sẽ kết nối 15 cảng đã và đang được đầu tư theo quy hoạch cảng biển nhóm 5 Đông Nam bộ.
Bên cạnh đó, còn có dự án Cảng tổng hợp Phú Hữu II (đối diện Cảng Cát Lái) có chiều dài bến quy hoạch 2km, quy mô cho tàu 20 ngàn DWT và nhiều dự án khác đang chờ triển khai. Khi có cầu Cát Lái, các dự án giao thông tại các xã ở khu vực Tây - Bắc huyện Nhơn Trạch sẽ được kết nối thuận tiện hơn.